{"id":6044,"date":"2016-12-13T12:21:45","date_gmt":"2016-12-13T11:21:45","guid":{"rendered":"http:\/\/doncomos.com\/vehiculos\/?p=6044"},"modified":"2016-12-02T15:18:41","modified_gmt":"2016-12-02T14:18:41","slug":"como-ahorrar-gasolina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/doncomos.com\/vehiculos\/como-ahorrar-gasolina","title":{"rendered":"C\u00f3mo ahorrar gasolina"},"content":{"rendered":"<div id=\"toc_container\" class=\"no_bullets\"><p class=\"toc_title\">Contenido del Art&iacute;culo<\/p><ul class=\"toc_list\"><li><a href=\"#No_pisar_el_acelerador_en_el_arranque\">No pisar el acelerador en el arranque<\/a><\/li><li><a href=\"#Cambiar_con_revoluciones_bajas\">Cambiar con revoluciones bajas<\/a><\/li><li><a href=\"#Ni_frenazos_ni_acelerones\">Ni frenazos ni acelerones<\/a><\/li><li><a href=\"#En_subidas_y_bajadas\">En subidas y bajadas<\/a><\/li><li><a href=\"#En_las_curvas\">En las curvas<\/a><\/li><li><a href=\"#Apagar_en_las_paradas\">Apagar en las paradas<\/a><\/li><li><a href=\"#Revisa_el_motor\">Revisa el motor<\/a><\/li><li><a href=\"#Los_neumaticos\">Los neum\u00e1ticos<\/a><\/li><\/ul><\/div>\n<p>Gastar lo <strong>menos<\/strong> posible a la hora de utilizar el autom\u00f3vil es el sue\u00f1o declarado de la mayor\u00eda de los conductores, dado el gran peso que tienen los gastos de transporte en el <strong>presupuesto<\/strong> familiar, que en los \u00faltimos a\u00f1os ha tenido subidas realmente <strong>amedrentadoras<\/strong> sobre el uso del coche privado. Despu\u00e9s el <strong>precio<\/strong> del petr\u00f3leo y de los combustibles para los motores de veh\u00edculos ha bajado, aunque no tanto como para que la preocupaci\u00f3n por el ahorro haya desaparecido en absoluto.<\/p>\n<p>Por otro lado, el consumidor tiene mayor conciencia <strong>ecol\u00f3gica<\/strong> sobre el impacto del uso de combustibles f\u00f3siles, como la gasolina o el gasoil, y por eso opta por veh\u00edculos m\u00e1s <strong>limpios<\/strong> y que consuman menos gasolina para moverse, con el fin de que la <strong>poluci\u00f3n<\/strong> del aire de las ciudades y carreteras motivada por el humo producido por los motores de los coches, lleno de pernicioso CO2, sea la m\u00ednima posible.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s de esto, la conducci\u00f3n tambi\u00e9n puede ser <strong>ahorrativa<\/strong> si como conductores adoptamos pr\u00e1cticas y <strong>costumbres<\/strong> econ\u00f3micas al llevar nuestro coche en mitad del tr\u00e1fico cotidiano. Para ello te mostramos varias de estas pautas que te ayudar\u00e1n a saber m\u00e1s de c\u00f3mo ahorrar gasolina.<\/p>\n<h2><span id=\"No_pisar_el_acelerador_en_el_arranque\">No pisar el acelerador en el arranque<\/span><\/h2>\n<p>Cuando vayas a arrancar el veh\u00edculo, no es necesario que pises el acelerador, incluso si has tenido parado el coche durante un tiempo y no lo has usado, porque con los motores a inyecci\u00f3n que llevan los autom\u00f3viles hoy en d\u00eda, el coche se pone en marcha solamente con el encendido del contacto con la llave. Es cierto que en algunos coches que tienen un bot\u00f3n para arrancar y apagar el motor, se requiere apretar el embrague o el freno para que el veh\u00edculo se ponga a funcionar. Adem\u00e1s, es conveniente que una vez que arranques uses \u00fanicamente la primera marcha.<\/p>\n<h2><span id=\"Cambiar_con_revoluciones_bajas\">Cambiar con revoluciones bajas<\/span><\/h2>\n<p>Cuando cambies de marcha, hazlo con el motor a bajas revoluciones: entre las 2000 y las 2500 revoluciones por minuto si tienes un coche con motor de gasolina, y si va a gasoil, entre las 1500 y las 2000 rpm. Si no tuvieses, por lo que sea, un visor de cuentarrevoluciones en tu salpicadero, usa las velocidades de cada momento.<br \/>\nPor ejemplo, mete la tercera marcha cuando llegues a los 30 kil\u00f3metros por hora, y la cuarta al alcanzar los 40 por hora, y la quinta en el momento que sobrepases los 50 km\/h.<\/p>\n<h2><span id=\"Ni_frenazos_ni_acelerones\">Ni frenazos ni acelerones<\/span><\/h2>\n<p>Acost\u00fambrate a usar la marcha m\u00e1s larga posible en cada situaci\u00f3n con bajas revoluciones, pisando el acelerador en las tres cuartas partes del recorrido del pedal, aparte de que es muy negativo ir con el acelerador pisado a fondo.<\/p>\n<p>Por ello, trata de no dar nunca ni frenazos ni acelerones, manteniendo en general la misma velocidad todo el tiempo de la conducci\u00f3n. Por eso, acelera gradualmente, recuerda que el consumo de gasolina se va a disparar a partir de que subas de los 90 km\/hora, y que las revoluciones del motor no bajen ni suban entre las 1.500 y las 2.500.<\/p>\n<h2><span id=\"En_subidas_y_bajadas\">En subidas y bajadas<\/span><\/h2>\n<p>Cuando est\u00e9s subiendo una cuesta, aguanta sin cambiar de marcha ni reduci\u00e9ndola, manteniendo el pie sobre el pedal del acelerador y apretando un poco m\u00e1s, pero sin llegar al fondo. Y cuando sea al rev\u00e9s, y tengas que recorrer una bajada en alguna v\u00eda, pon las marchas de manera que llegues a revoluciones algo m\u00e1s bajas de las citadas anteriormente, circulando con la marcha m\u00e1s larga que te sea posible, y aprovech\u00e1ndote de la inercia que adquiere el veh\u00edculo al bajar por la carretera.<\/p>\n<h2><span id=\"En_las_curvas\">En las curvas<\/span><\/h2>\n<p>Al ir llegando a una curva, en lugar de frenar, incluso bruscamente, ve bajando la velocidad de manera gradual, dejando de acelerar y permitiendo que el autom\u00f3vil circule con la inercia propia de la marcha que tengas puesta.<\/p>\n<p>Si ves que necesitas frenar, hazlo de manera suave, y sobre todo, anticip\u00e1ndote lo suficiente para que bajes de marcha justo cuando sea preciso. Y cuando est\u00e9s en la curva y vayas a salir de ella, mant\u00e9n la aceleraci\u00f3n todo el tiempo, sin frenar nunca en mitad de la curva ni con las ruedas cruzadas. Si fuera necesario que frenes un poco, prev\u00e9elo con la mayor antelaci\u00f3n posible y reduce la velocidad lo m\u00e1s pronto posible.<\/p>\n<h2><span id=\"Apagar_en_las_paradas\">Apagar en las paradas<\/span><\/h2>\n<p>Cuando te veas inmerso en una retenci\u00f3n importante, como puede ser un atasco, un paso a nivel ferroviario, o en cualquier ocasi\u00f3n que est\u00e9s detenido con el coche durante m\u00e1s de un minuto, apaga el motor y as\u00ed ahorrar\u00e1s gasolina. Es interesante saber que el coche al ralent\u00ed consume medio litro o m\u00e1s de gasolina por hora.<\/p>\n<h2><span id=\"Revisa_el_motor\">Revisa el motor<\/span><\/h2>\n<p>Una buena medida de ahorro es tener el coche a punto siempre, llev\u00e1ndolo a revisi\u00f3n en las \u00e9pocas previstas para que siempre funcione a pleno rendimiento. Por ejemplo, si el sistema de inyecci\u00f3n del motor est\u00e1 desajustado, o el filtro del aire est\u00e1 muy sucio, el consumo de gasolina se multplicar\u00e1 por dos, y contaminaremos mucho m\u00e1s. Por eso es conveniente revisar el motor, cambiar el filtro o las piezas que sea preciso para que nuestro veh\u00edculo est\u00e9 en las mejores condiciones, lo que nos ahorrar\u00e1 gasoliina.<\/p>\n<h2><span id=\"Los_neumaticos\">Los neum\u00e1ticos<\/span><\/h2>\n<p>Los neum\u00e1ticos deben tener siempre la presi\u00f3n \u00f3ptima seg\u00fan dicte el fabricante, porque si est\u00e1n deshinchados, aumentar\u00e1n el consumo de combustible, aparte de que estar\u00e1n m\u00e1s expuestos a sufrir pinchazos o reventones.<\/p>\n<p>Por eso tambi\u00e9n es importante no llevar un exceso de carga, o repartirla mal, con m\u00e1s peso en unas zonas que en otras, y por consiguiente, en los neum\u00e1ticos, que se hundir\u00e1n m\u00e1s sobre el asfalto, gastando m\u00e1s gasolina y afectando negativamente a la estabilidad en el rodaje del coche. Y por si esto fuera poco, estar\u00edas poniendo en peligro la seguridad de los ocupantes debido a que, en caso de frenada, los metros necesarios para darle al freno son muchos m\u00e1s de los normales, algo que deber\u00e1s tener en cuenta en previsi\u00f3n de accidentes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Contenido del Art&iacute;culoNo pisar el acelerador en el arranqueCambiar con revoluciones bajasNi frenazos ni aceleronesEn subidas y bajadasEn las curvasApagar en las paradasRevisa el motorLos neum\u00e1ticos Gastar lo menos posible a la hora de utilizar el autom\u00f3vil es el sue\u00f1o [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":14,"featured_media":6048,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1110],"tags":[1352,1179,1177],"class_list":["post-6044","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-coches","tag-ahorrar","tag-combustible","tag-gasolina"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v19.6 - 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