{"id":7994,"date":"2021-10-12T12:13:55","date_gmt":"2021-10-12T11:13:55","guid":{"rendered":"http:\/\/doncomos.com\/vehiculos\/?p=7994"},"modified":"2021-09-14T15:14:52","modified_gmt":"2021-09-14T14:14:52","slug":"como-mantener-los-frenos-de-tambor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/doncomos.com\/vehiculos\/como-mantener-los-frenos-de-tambor","title":{"rendered":"C\u00f3mo mantener los frenos de tambor"},"content":{"rendered":"<p>Los\u00a0<strong>frenos de tambor\u00a0<\/strong>son unos de los grandes olvidados, pero siguen existiendo en <a href=\"https:\/\/doncomos.com\/vehiculos\/coches\">coches<\/a> tanto con cierta antig\u00fcedad como en nuevos, sobre todo si hablamos de <a href=\"https:\/\/doncomos.com\/vehiculos\/otros-vehiculos\">veh\u00edculos comerciales e industriales<\/a>. Sea cual sea tu autom\u00f3vil, si has llegado hasta aqu\u00ed es porque seguro que te interesa saber\u00a0<strong>c\u00f3mo mantener los frenos de tambor<\/strong>, y aqu\u00ed te vamos a contar como hacer que est\u00e9n siempre en perfecto estado.<\/p>\n<p>Este sistema de frenado sigue vigente a pesar del auge de los\u00a0<a href=\"https:\/\/doncomos.com\/vehiculos\/como-cambiar-los-discos-de-freno\"><strong>discos de freno<\/strong><\/a>. Mientras que en estos \u00faltimos el c\u00edrculo es detenido por una pinza que posee unas pastillas en su interior; en el caso de los\u00a0<strong>frenos de tambor<\/strong> nos encontramos con una estructura basada en unos componentes y un funcionamiento distinto. Sin embargo, la finalidad es la misma, detener el tren de rodaje.<\/p>\n<p>En los\u00a0<strong>frenos de tambor<\/strong> nos encontramos con un tambor met\u00e1lico en el que el frenado del veh\u00edculo se produce a consecuencia de unas zapatas activadas mediante un sistema hidr\u00e1ulico y un cilindro encargado de accionarlas que se separan seg\u00fan la fuerza aplicada en el pedal de freno. As\u00ed se provoca una fricci\u00f3n que entra en contacto con la cara interna del tambor, provocando la detenci\u00f3n o reducci\u00f3n de la marcha del veh\u00edculo.<\/p>\n<p>Los frenos de tambor, en la actualidad, est\u00e1n reservados principalmente a ser utilizados en el tren posterior. En todo caso hay que saber que son unos frenos menos efectivos y que se sobrecalientan con mayor facilidad que los de disco, pero son m\u00e1s econ\u00f3micos y duran m\u00e1s.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-8029\" src=\"https:\/\/doncomos.com\/vehiculos\/wp-content\/uploads\/sites\/10\/2021\/08\/C\u00f3mo-mantener-los-frenos-de-tambor-303.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"426\" srcset=\"https:\/\/doncomos.com\/vehiculos\/wp-content\/uploads\/sites\/10\/2021\/08\/C\u00f3mo-mantener-los-frenos-de-tambor-303.jpg 640w, https:\/\/doncomos.com\/vehiculos\/wp-content\/uploads\/sites\/10\/2021\/08\/C\u00f3mo-mantener-los-frenos-de-tambor-303-300x200.jpg 300w, https:\/\/doncomos.com\/vehiculos\/wp-content\/uploads\/sites\/10\/2021\/08\/C\u00f3mo-mantener-los-frenos-de-tambor-303-270x180.jpg 270w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/p>\n<div align=\"center\"><!-- Doncomos Vehiculo Enlaces Adaptable -->\n                                       <ins class=\"adsbygoogle\"\n                                            style=\"display:block; height:90px;\"\n                                            data-ad-client=\"ca-pub-7889333885495326\"\n                                            data-ad-slot=\"7356391637\"\n                                            data-ad-format=\"link\"><\/ins>\n                                       <script>\n                                       (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n                                       <\/script><div id=\"div-video-intext\"><\/div><\/div><div class='single-functions-top-instrucciones'><h2 class='h2-title-single'>Instrucciones para  mantener los frenos de tambor<\/h2><blockquote-content><p>&nbsp;<\/p>\n<p>Al tratarse de un elemento que no se encuentra f\u00e1cilmente visible, es necesario saber\u00a0<strong>c\u00f3mo mantener los frenos de tambor<\/strong> para que el coche pueda superar la inspecci\u00f3n de la ITV; y, sobre todo, por razones de seguridad.<\/p>\n<p>Existen diferentes indicios que nos pueden indicar que existe alg\u00fan tipo de error en el sistema y que requiere de nuestra r\u00e1pida actuaci\u00f3n. Algunos de ellos son:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Mayor carrera del pedal de freno<\/strong>. Si notamos que el pedal de freno tiene una carrera superior a la habitual puede dejarnos caer de que hay alg\u00fan tipo de agarrotamiento en uno o en los dos cilindros de la rueda, que haya fugas o que haya un problema en el ajustador autom\u00e1tico.<\/li>\n<li><strong>Chirridos<\/strong>. Siempre hay que estar pendiente de los sonidos que provengan de nuestro veh\u00edculo. Estos nos pueden dar informaci\u00f3n valiosa para conocer un posible problema en este. En este caso, si son chirridos que provienen de la parte trasera de nuestro coche podr\u00eda venir dado porque el forro de la zapata est\u00e1 desgastado y haya un roce entre el metal y el tambor. Tambi\u00e9n puede que notes un desv\u00edo en la trayectoria a la hora de frenar.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Por ello es muy importante llevar a cabo labores de mantenimiento en los\u00a0<strong>frenos de tambor<\/strong>, la cual constar\u00e1 de una revisi\u00f3n peri\u00f3dica y una sustituci\u00f3n de piezas en el caso de que sea necesario. Esta reparaci\u00f3n puede implicar el reemplazo de diferentes piezas como cilindro, zapata, tambor, tensor, muelles y\/o seguros.<\/p>\n<p>De igual forma, debes saber que es necesario\u00a0<strong>impregnar una grasa especial de frenos en sus partes m\u00f3viles<\/strong>. Si al revisar los frenos de tambor te percatas de que hay alg\u00fan tambor oxidado o que presenta alg\u00fan tipo de rayado, surco o grieta, ser\u00e1 el momento de sustituirlo.<br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-8030\" src=\"https:\/\/doncomos.com\/vehiculos\/wp-content\/uploads\/sites\/10\/2021\/08\/C\u00f3mo-mantener-los-frenos-de-tambor-409.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"426\" srcset=\"https:\/\/doncomos.com\/vehiculos\/wp-content\/uploads\/sites\/10\/2021\/08\/C\u00f3mo-mantener-los-frenos-de-tambor-409.jpg 640w, https:\/\/doncomos.com\/vehiculos\/wp-content\/uploads\/sites\/10\/2021\/08\/C\u00f3mo-mantener-los-frenos-de-tambor-409-300x200.jpg 300w, https:\/\/doncomos.com\/vehiculos\/wp-content\/uploads\/sites\/10\/2021\/08\/C\u00f3mo-mantener-los-frenos-de-tambor-409-270x180.jpg 270w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/p>\n<h3>Cuando sustituir los frenos de tambor<\/h3>\n<p>A la hora de saber\u00a0<strong>c\u00f3mo mantener los frenos de tambor<\/strong> es importante saber algunos datos relativos al momento en el que se deben sustituir sus elementos principales:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Tambores<\/strong>. Estos deben ser sustituidos por unos nuevos en el caso de que empiecen a estar deformados o bien presenten ranuras profundas. Tambi\u00e9n cuando su di\u00e1metro interno est\u00e9 cerca del indicado por el fabricante. Por lo general, un freno de tambor trasero permite circular hasta\u00a0<strong>80.000 kil\u00f3metros<\/strong>, aunque la revisi\u00f3n es aconsejable realizarla cada 30.000 kil\u00f3metros. Aunque los diferentes elementos del kit tienen distinta durabilidad, se recomienda\u00a0<strong>sustituir todo el kit del freno de tambor de la misma vez<\/strong>.<\/li>\n<li><strong>Zapatas.<\/strong>\u00a0Por otro lado, es muy importante tener en cuenta que las zapatas se encuentren en un perfecto estado. Estas, junto al tambor son las encargadas de realizar el esfuerzo durante el frenado, sobre todo cuando se pone en funcionamiento el\u00a0<strong>freno de estacionamiento<\/strong>. Asimismo, el material de fricci\u00f3n de ellas debe hacer cumplir el\u00a0<strong>Reglamento 90<\/strong> de la legislaci\u00f3n europea.<\/li>\n<li><strong>Rodaje de asentamiento<\/strong>. Una vez que se sustituye el conjunto de freno tambor, para conseguir que la frenada sea compensada y efectiva se necesitar\u00e1 llevar a cabo lo que se conoce como\u00a0<strong>rodaje de asentamiento<\/strong>. Este consiste en hacer un rodaje con el veh\u00edculo con el kit de freno de tambor cambiado evitando hacer frenazos bruscos durante al menos\u00a0<strong>200-500 kil\u00f3metros<\/strong>. Para ello, tendr\u00e1s que tener cuidado durante los primeros usos que le des, apostando por una conducci\u00f3n m\u00e1s calmada que evite exigir el m\u00e1ximo a estos elementos.<\/li>\n<\/ul>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-8031\" src=\"https:\/\/doncomos.com\/vehiculos\/wp-content\/uploads\/sites\/10\/2021\/08\/C\u00f3mo-mantener-los-frenos-de-tambor-380.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"426\" srcset=\"https:\/\/doncomos.com\/vehiculos\/wp-content\/uploads\/sites\/10\/2021\/08\/C\u00f3mo-mantener-los-frenos-de-tambor-380.jpg 640w, https:\/\/doncomos.com\/vehiculos\/wp-content\/uploads\/sites\/10\/2021\/08\/C\u00f3mo-mantener-los-frenos-de-tambor-380-300x200.jpg 300w, https:\/\/doncomos.com\/vehiculos\/wp-content\/uploads\/sites\/10\/2021\/08\/C\u00f3mo-mantener-los-frenos-de-tambor-380-270x180.jpg 270w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/p>\n<\/blockquote-content><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Los\u00a0frenos de tambor\u00a0son unos de los grandes olvidados, pero siguen existiendo en coches tanto con cierta antig\u00fcedad como en nuevos, sobre todo si hablamos de veh\u00edculos comerciales e industriales. 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